A jövőre Európában, Amerikában és Ázsiában egyszerre érkező legújabb generációs Ford Focus-t a bolygó legextrémebb helyein teszi próbára: autóztak vele befagyott tavakon, átvágtak vele a legforróbb sivatagokon, és túlterhelve kanyarogtak vele az Alpok szerpentinjein, hogy a modellt a lehető legmegbízhatóbbá formálják.
A Focus RS-nek sok mindenre van szüksége, de tuningra nincs. Gyári állapotában 300 lóerős az a 2,5 literes kényszerlélegeztetett sor ötös, ami hajtja, csúcsnyomatéka pedig 400 newtonméter, szóval erőben nincs hiány.
Több száz lány pózolt már a SZON oldalain Janics Attila kamerája előtt. A fotós több éve készít felvételeket a Nap Szépe oldalára és szerdán a Ford Vagép szalonban járt.
Tavaly egy különleges Mustang szép kis summát hozott egy jótékonysági aukción. A nagy sikeren felbuzdulva a Ford idén is egy teljesen egyedi Mustangot készített az eseményre, és ez sem sikerült éppen rosszul, 250.000 dollárt fizettek érte.
Ősszel, a Párizsi Autószalonon nemcsak az új Ford Focus alapváltozatait, hanem az ST-t is kiállítják. Év elején, Detroitban már láthattuk a Focus új generációját, a következő lépésben, a Párizsi Autószalonon az ST kivitelt leplezik le.
A Focus RS lezárásaként különleges szériát dobott piacra a Ford. Az RS500 a normál RS-nél erősebb, amihez különleges kialakítás társul. A 305 helyett 350 lóerős motorral 5,6 másodperc alatt gyorsul százra a ferdehátú, míg végsebessége 265 km/óra.
Egy kivétellel Sebastien Loeb nyerte az összes aszfaltos versenyt 2004 óta a rali-világbajnokságon, a Fordnak nem termett babér. A 2006-os Monte Carlo-rali a kivétel, ahol Marcus Grönholm megelőzte. Új Zelandban most újra sikerült a bravúr.
A hatvanas években a Ford GT40 az autóversenyek legyőzhetetlen hősének számított. 1966-ban Le Mans-ban mindhárom dobogós helyezést megszerezte a típus. Akkor a Le Mans-i huszonnégy órás versenyen három Ford GT40-est egymástól csupán méterekre intett le a célban a kockás zászló, ekkor legenda született.
Leleplezése után 12 órával elkelt a Ford Focus RS500 különkiadás összes, Nagy-Britanniának szánt példánya. Különkiadással búcsúztatja a Ford a Focus RS aktuális generációját, a modell 350 lóerős motort kapott, Európában összesen ötszáz darabot dobnak piacra belőle.
A Ford 2010 tavaszán 12,3%-os piaci részesedést elérve tovább erősítette első helyét a magyarországi személyautó- és haszongépjármű piacon. Magyarországon 2010 első négy hónapjában is az egyébiránt a teljes piacot tekintve is hazánk legnépszerűbb modelljének bizonyuló Ford Focus volt.
Kommentek